中国基础建设迎来商机

在2013年举行的十八届三中全会上，丝绸之路经济带、海上丝绸之路(“两路”)成为我国建设“开放型经济体系”的重要内容;在2013年中央经济工作会议上，“两路”又被确定为“提高对外开放水平”的重要内容。会议提出，要推进丝绸之路经济带建设，抓紧制定战略规划，加强基础设施互联互通建设。
撬动基建商机
国家主席习近平2013年提出了“丝绸之路经济带”的构想。无疑，这将联动亚欧涵盖30亿人口的巨大市场，使得辐射太平洋至波罗的海间亚欧大陆“共振”。更重要的是，构想如顺利实施，将重新打通阻滞多年的亚欧经济动脉，实现各国从交通、贸易直至投资、金融的互联互通，绘出惠及经济带沿线各国、甚而影响更深远的亚欧经济新版图。
在多位专家看来，“丝绸之路经济带”要形成联动发展网络，首先应打通“互联互通”环节。正如习近平在演讲中指出，上海合作组织正在协商的交通便利化协定，将打通从太平洋到波罗的海的运输大通道。在此基础上，中方愿同各方积极探讨完善跨境交通基础设施，逐步形成连接东亚、西亚、南亚的交通运输网络。
上海合作组织研究中心主任陈玉荣表示，中亚要使自己与区域经济、全球经济融合在一起，一项重要条件是实现交通的便利。而中国在技术、资金方面的优势，能够助力中亚铁路、公路、航空网络等基础设施的建设。
北京大学国家发展研究院教授周其仁亦持类似观点。他说：“以中亚食品研究中心为例，新疆西红柿的‘红色产业’在中亚具有相当大的竞争力，且需求大，但由于基础设施建设不足，尤其铁路能力欠佳，导致运输不便。”
“所以新丝绸之路经济带的建设中重要的任务之一就是基础设施建设。按照这个思路，不仅要购买东盟、中亚、非洲等地资源，还要介入当地的投资和建设，尤其是基础设施建设来带动国内产能，通过对外投资带动对外贸易。”周其仁称。

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